Δομή φορτιστή ηλεκτρικού οχήματος

Η δομή ενός φορτιστή ηλεκτρικού οχήματος αποτελείται κυρίως από ένα περίβλημα, μια πλακέτα κυκλώματος (PCBA), συσκευές ισχύος, ένα σύστημα απαγωγής θερμότητας και εξαρτήματα προστασίας. Ο σχεδιασμός του εξισορροπεί την ηλεκτρική ασφάλεια, την απόδοση απαγωγής θερμότητας και την περιβαλλοντική προσαρμοστικότητα.

1. Διεπαφές εισόδου και εξόδου

Είσοδος εναλλασσόμενου ρεύματος: Συνήθως χρησιμοποιεί μια πρίζα δύο-πριζών ή τριγωνική, που υποστηρίζει είσοδο ευρείας τάσης AC 100-240V. Ορισμένα μοντέλα είναι πιστοποιημένα από CCC, UL κ.λπ.

Έξοδος DC: Εξοπλισμένο με ένα νέο βύσμα εθνικού στάνταρ (όπως τύπου T- ή X-τύπου), με φυσική προστασία αντίστροφης σύνδεσης και ενσωματωμένα καλώδια επικοινωνίας για χειραψία πρωτοκόλλου μεταξύ του φορτιστή και της μπαταρίας, διασφαλίζοντας τη συμβατότητα πριν από την έναρξη της φόρτισης.

2. Κύριο κύκλωμα ελέγχου και αρχιτεκτονική τροφοδοσίας Ο φορτιστής εσωτερικά χρησιμοποιεί τεχνολογία μεταγωγής τροφοδοσίας. Οι κοινές αρχιτεκτονικές περιλαμβάνουν flyback και LLC ημισυντονιζόμενη γέφυρα-:

Αρχιτεκτονική Flyback: Χρησιμοποιείται κυρίως σε φορτιστές χαμηλής-έως-μεσαίας ισχύος (π.χ. 48V/2A). Διαθέτει απλή δομή και χαμηλό κόστος. Τα κοινά κύρια τσιπ ελέγχου περιλαμβάνουν το Tongjia Technology LD5763E και το Yijing Microelectronics EG1253.

Αρχιτεκτονική PFC+LLC+SR: Εφαρμόζεται σε μοντέλα υψηλής ισχύος (π.χ. 200W και άνω). Διαθέτει υψηλή απόδοση (έως 90%) και χαμηλή παραγωγή θερμότητας. Το κύριο στοιχείο ελέγχου χρησιμοποιεί συχνά το NXP TEA2016AAT δύο-σε-ένα ελεγκτή.

Σχεδιασμός απομόνωσης: Τα πρωτεύοντα και δευτερεύοντα κυκλώματα απομονώνονται με χρήση μετασχηματιστή υψηλής-συχνότητας για τη διασφάλιση της ηλεκτρικής ασφάλειας του χρήστη.

3.Μέθοδοι απαγωγής θερμότητας: Τα μοντέλα χαμηλής-ισχύης βασίζονται στη φυσική απαγωγή θερμότητας από το μεταλλικό περίβλημα ή στην αγωγιμότητα της θερμότητας μέσω της σύνθεσης γλάστρας. Τα μοντέλα υψηλής ισχύος-έχουν ενσωματωμένους-ανεμιστήρες ψύξης (όπως το μέγεθος 6020) και ψύκτρες αλουμινίου για ενεργή ψύξη.